Mijn Dacia zakt ver door bij zware vakantie bagage. Helpen MAD hulpveren dit voorkomen?

Je kent het wel. Met de auto op vakantie. Ongelooflijk wat daar toch iedere keer weer in past. En dan ligt ook meteen de achterkant van de auto bijna op de grond. De vering krijgt het zwaar door deze extra vakantiekilo's. MAD hulpveren geven de auto een extra zetje in de rug. De veren vullen de originele veer aan. En helpen een deel van de extra kilo's te dragen. Het voordeel van MAD veren is dat deze progressief zijn. Wordt de veer verder ingedrukt. Dan neemt de veerkracht toe. De auto zakt hierdoor minder ver door.

Iedere drempel is een hindernis. Helpen MAD hulpveren dit voorkomen?

De meeste auto's zijn niet berekend op de zware extra last op de achteras als we op vakantie gaan. De auto zakt ver door, waardoor een groot gedeelte van de veerweg als verloren is. Ga je dan over een drempel of hobbelige weg. Dan kan dat erg oncomfortabel zijn. Of zal de auto tegen het einde van de veerweg aan komen. MAD hulpveren geven de auto een extra zetje in de rug. De veren vullen de originele veer aan. En helpen een deel van de extra kilo's te dragen. Het voordeel van MAD veren is dat deze progressief zijn. Wordt de veer verder ingedrukt. Dan neemt de veerkracht toe. De auto zakt hierdoor minder ver door. Verkeersdrempels en hobbelige landweggetjes rijden dan een stuk veiliger en comfortabeler.

Waarom hulpveren gebruiken bij het trekken van een aanhanger, trailer of caravan?

Voor de meeste mensen is rijden met een aanhanger, trailer of caravan geen dagelijkse bezigheid. Hetzelfde geldt voor de meeste auto's. Veel autofabrikanten gaan er niet vanuit dat een zware aanhanger, trailer of caravan achter de auto hangt. De vering is dus niet berekend op deze zware belasting. MAD hulpveren geven de auto een extra zetje in de rug. En helpen de bestaande veren de zware belasting te dragen. Hierdoor zakt de auto minder ver door. De hulpveer vult de bestaande veer aan. Wordt de hulpveer zwaarder belast dan zal deze ook meer tegendruk geven. Een progressieve veer noemen we dat.

Mijn Dacia hangt achterover bij het gebruik van de fietsendrager. Helpen MAD hulpveren dit voorkomen?

Veel autofabrikanten gaan er niet vanuit dat jij de fietsen meeneemt. De vering is dus niet berekend op deze zware belasting. Het gewicht van een elektrische fiets inclusief de accu is als snel 24- 27 kg. Met 2 fietsen + de fietsendrager, die ver achter de achteras gemonteerd zit, komt er een behoorlijke belasting op de achteras van de auto. MAD hulpveren geven de auto een extra zetje in de rug. En helpen de bestaande veren de zware belasting te dragen. Hierdoor zakt de auto minder ver door. De hulpveer vult de bestaande veer aan. Wordt de hulpveer zwaarder belast dan zal deze ook meer tegendruk geven. Een progressieve veer noemen we dat.

Wat zijn hulpveren?

Een hulpveer is een extra veer die in de bestaande veren van de auto geplaatst wordt. Er bestaan ook andere type veren. Meer daarover lees je bij type hulpveren. De hulpveren helpen om het gewicht van de auto te dragen. Hierdoor zakt de auto minder ver door. De hulpveer vult de bestaande veer aan. Wordt de hulpveer zwaarder belast dan zal deze ook meer tegendruk geven. Een progressieve veer noemen we dat.

Welke voordelen hebben MAD hulpveren?

MAD hulpveren geven het voertuig een extra zetje in de rug. De auto zakt bij zware belasting door bagage, aanhanger, caravan of fietsendrager minder ver door. Dat levert nog een voordeel op. Hulpveren verbeteren daardoor ook het rijcomfort en de stabiliteit van de auto.

• Geef de auto een extra steuntje in de rug
• Levenslange garantie op de hulpveren en onderdelen.
• Geen verlies aan comfort bij lichte belading
• Verhoogde veiligheid
• Verbeterde stabiliteit en wegligging
• Verbeterd comfort
• Voordelig alternatief voor zelfregulerende schokdemper (niveauregeling)

Hoeveel procent gaat mijn veersterkte omhoog?

30% of 50% extra veerkracht. Wat zegt dat nu eigenlijk? Heb jij enig idee van de veerkracht van jouw auto? En wat 30% of 50% extra veerkracht dan voor invloed heeft? MAD hulpveren zijn geschikt voor af-en toe zware belading. Door bijvoorbeeld vakantiebagage, een aanhanger of caravan. Of het gebruik van de fietsendrager. En is er geen zware last. Dan zorgen de hulpveren ervoor dat de auto op de originele hoogte staat. Natuurlijk zijn er ook veren die geschikt zijn voor permanente zware belasting. Dit zijn de speciale "Heavy Duty" sets of sets voor bedrijfswagen. Bij deze sets staat duidelijk het minimale aantal kilo's lading beschreven. Wel zo duidelijk

Kan ik hulpveren het hele jaar laten zitten?

Ja, geen enkel probleem. De hulpveer doet zijn werk pas bij belasting. Heb je geen bagage, aanhanger, caravan of fietsendrager in/aan de auto? Dan zorgt de hulpveer er alleen voor dat de auto in zijn oorspronkelijke hoogte staat. Hulpveren zijn progressieve veren. Het belangrijkste kenmerk van een progressieve veer is de krachtverdeling. Hoe verder je de veer indruk, hoe krachtiger de veerdruk. Heb je dus geen belasting dan doet de veer heel weinig. Wordt de belasting groter, dan neemt de veerkracht toe.

Hoe monteer ik een hulpverenset?

Het plaatsen van deze hulpverenset is over het algemeen relatief eenvoudig. Er zijn verschillende type hulpveren, maar in de meeste gevallen worden de hulpveren in de hoofdveer geplaatst. Iedere set hulpveren wordt geleverd met een duidelijke montage handleiding. Bij veel producten staat de handleiding online. Monteren van de hulpveren is voor bijna alle merken en typen maximaal 60 minuten. Wij adviseren om het plaatsen van deze veren door een vakman/garage te laten doen. (Belangrijk om aan de garantievoorwaarden van MAD te voldoen)

Komt mijn Dacia aan de achterkant omhoog na het monteren van hulpveren?

Door het plaatsen van een hulpveer komt de auto in sommige gevallen 1 tot 2 cm omhoog aan de achterkant. Veel autofabrikanten houden er weinig rekening mee dat jij zware bagage gaat meenemen. Sommige modellen lijken zonder belading al doorgezakt zoals de Peugeot 308 SW, Skoda Octavia Combi of VW Passat Variant.